Ahojte priatelia, dnes vám opäť prinesieme zaujímavý príbeh z overenia vozidla. Myslím, že týmto príspevkom sa môžeme aj povenovať dôležitej téme, ktorou je dilema či kúpiť auto u súkromného predajcu alebo dobrého, spoľahlivého bazáru. Túto tému som sa rozhodol otvoriť aj na základe stoviek preverených vozidiel u rôznych typov predajcov a možno budete prekvapení mojím názorom. Poďme ale poporiadku!

Zákazník nás oslovil s tým, že by mal záujem o kúpu Mazdy 3 generácie BP, čo znamená 2019+. Pod kapotou samozrejme 2.0l benzínový motor, automatickú prevodovku a do cenovky 20 000€. Prvýkrát si vybral auto sám u súkromného predajcu. Pekná červená Mazda 3, v strednej výbave s výkonom 110kw, po prvom majiteľovi, s neúplným servisom z autorizáku (len do záruky). Prvý klasický problém je dohodnutie si termínu, dohodnutí sme boli na 15:00h, o 14:30 keď som už bol v polovici cesty mi cinkla sms, že “prepáčte nestíham to” a musel som čakať do 16:30h.

Ďalšie prekvapenia prišli v podobe lakovanej celej strany vozidla (bolo jasné, že pri tomto type laku nebude sedieť odtieň s ostatnými dielmi), no najhoršia bola trhajúca a vibrujúca automatická prevodovka, ktorú som si všimol ihneď po prejdení 30m, že tu niečo nebude v poriadku. Samozrejme bežný užívateľ si to nemusí všimnúť, auto ide, nič nesignalizuje (keďže sa jedná o mechanický problém) ale časom sa to bude len zhoršovať až to bude veľmi drahé. 🪎

Nešťastný zákazník, ktorý sa už na “nové” auto tešil, musel teda prijať fakt, že riziko kúpy je priveľké, nová prevodovka by mohla stáť 5000-6000€ v Mazde. Bude si musieť teda nechať poradiť a pomôcť s výberom predajcu či auta od nás.

Úplnou náhodou, do kým som čakal na predajcu tejto Mazdy, ma kontaktoval predajca, ktorý sa venuje predaju a dovozu značky Mazda. Spomenul mi, že aktuálne doniesol takú Mazdu 3 na predaj, keby náhodou niekto chcel. Vraj autíčko plne servisované, maximálne zachovalé, 2022, 60 000km a spĺňa štandard na aký sme zvyknutí. Po tejto smutnej prvej obhliadke, mi bolo jasné, že zákazníkovi bude treba pomôcť a poradiť s výberom aby mal spokojný, blahodárny život, obzvlášť keď je náš fanúšik!

Dohodli sme sa teda s predajcom na obhliadke tejto Mazdičky v Bratislave, chcelo to mierne ústupky čo sa týka výbavy ale zase 2022, 60 000km v tej sume je veľmi príjemná ponuka. (Predajca nám poskytol ešte 600€ zľavu aby sme sa zmestili do rozpočtu aj vďaka dobrým vzťahom, ktoré budujeme aj pre vás) …

Online report a servisná história z Mazdy

Online report nám neukázal žiadne prekvapenia, auto nemalo žiadnu škodovú udalosť v minulosti, priebeh kilometrov sedel, žiadne podozrenia na ukradnutie, ťarchy či leasing. Servisná história bolá pekná, prvé dva servisy v autorizáku Mazda, posledný mal štítok z výmeny oleja a servisu.

Naša 146 bodová kontrola na mieste:

Meranie laku a kontrola karosérie: táto kontrola nám za použitia nášho prístroja ukázala, že karoséria nebola nikdy lakovaná, kontrolou skrutiek, nosných častí a podobne sa to len potvrdilo. Kozmetická stránka veľmi pekná na čiernu Mazdu, mali sme výhradu na menšiu odreninu dverí a preliačeninku na streche, ktoré sa dnes už dajú jednoducho opraviť. Väčšina ľudí by si to snáď ani nevšimla.

Interiér vozidla: tu neboli žiadne väčšie výhrady, interiér pekný, zachovalý, nefajčiar, chcelo by to len dôkladne vytepovanie a vyčistenie. Ten nezmyslený čierny obklad okolo radiacej páky automatickej prevodovky je obvykle na každej Mazde poškriabaný.

Technická stránka: určite kde je vždy vidno najazdené km, je motorový priestor. Aj keď nebol umývaný, všetko v peknom suchom, zachovalom stave. Žiadne úniky kvapalín, olej, chladiaca, brzdovka v peknom čistom stave. Studený štart aj chod motora úplne bez výhrad.

Podvozok vozidla: často stále počúvam, že “na internete písali ako Mazdy hrdzavejú” prosím vás, hlúposť, neplatí minimálne posledných 12 rokov, každé auto je dôležité zospodu popozerať, ale Mazdy, ktoré som videl nikdy neboli na tom ináč ako trebárs koncernové značky. Vždy záleží kde auto jazdí, ako sa človek o ten “spodok” stará. Potom po rokoch sa to vždy prejaví. V tomto prípade bolo autíčko ako nové, pekný stav, manžety, silentbloky či iné časti podvozku super. Brzdy či pneumatiky vo výbornom stave.

Diagnostika a vyčítanie km: diagnostika bez chyby pred aj po jazde, vyčítanie kilometrov z riadiacich jednotiek vozidla takisto sedelo s odometrom.

Testovacia jazda: toto bolo veľmi kľúčové, hlavne po smutnom príbehu s prvým vozidlom. No žiadne prekvapenia sa nekonali. Prevodovka radila krásne, hladko, ticho pri rôznych režimoch, či kick down, či pomalé alebo prudšie rozbiehanie, motor mal veľmi pekný ťah aj zvuk, podovozok nebúchal, neklepal a bol z neho cítiť 60 000km nájazd, nakoľko bol aj pekne tuhý a pevný. Jediná výhrada bol nejaký občas drnčiaci plast, na čo trochu tieto Mazdy trpia.

Auto sme zákazníkovi pomohli “podpultovo” dohodiť, dôkladne skontrolovať a aj odporučiť. Samozrejme neváhal a pre kúpu sa rozhodol ihneď. Ja mám teda preferenciu vo výbere predajcov jasno. Aký je váš názor na kúpu vozidla od súkromníka alebo bazáru?