Ahojte priatelia, uvažoval som, aký zaujímavý príbeh by som vám opäť priniesol aby to nebolo stále dokola to isté. Rozhodol som sa, že dnes vám napíšem príbeh z našej rutinnej práce, kedy nás dvaja zákazníci požiadali o pomoc pri splnení sna s dvoma rozdielnymi autami a požiadavkami.

Prvý pánom na “holenie” bol zákazník, ktorý nás kontaktoval už na jar s tým, že hľadá VW GOLF R 7. generácie a teda 2014+. Pod kapotou sa ukrýva môj milovaný motor s označením EA888 o objeme 2.0l, ktorý inžinieri z Nemecka naladili na výkon úctyhodných 221kw (310ps) a 380nm, ktorý vie s 1450kg vystreliť z rýchlosti 0-100km/h okolo 5s a je veľmi ľahko vyladiteľný na oveľa vyššie výkony. To bude asi ten motor, na ktorý platí pravidlo “když turbo tlačí, štyri válce stačí” 😀… rozpočtovo sme sa však museli zmestiť do sumy 26000€, čo mi na začiatku prišlo ako malina ale pekne po poriadku. Zákazník vlastne bol prv pozerať auto sám, mal vyhliadnutý kúsok neďaleko od nás, bol ho pozrieť a bol z neho nadšený. Ako to už ale býva, keď sme vozidlo nahodili do nášho systému na overenie histórie vozidla, auto malo za sebou 5 majiteľov, 7 positných udalostí na každú stranu, z toho jednu v hodnote 22000€ čo je na Golf už celkom slušné číslo. Keďže to má byť zákazníkove vysnené auto, odporučil som mu radšej počkať. Ďalej ho nadchol ďalší kúsok, vraj z Čiech, reálne auto z Kanady po totálke, ďalšie auto bolo z Dubaja, bez histórie, potom ďalšie auto malo nejaké technické problémy, ktoré by bolo treba riešiť, pokiaľ kupujúci nie mechanik, fanatik a vie presne čo tomu autu môže byť, nie je moc dobré riskovať 20000€. Ešte sme pozreli asi x áut a stále nič až nakoniec vybehol zaujímavý kúsok. Pár poistných menších udalostí nič hrozné, nejaká servisná história bola (full VW servis sme vzdali zbytočne hľadať), pôvod z Českej republiky. Povedali sme si fajn, cukrík v tejto sume asi nenájdeme. Išiel som teda na našu fyzickú 146 bodovú kontrolu jazdenky. Už prvý pohľad ma kúsok mrzel, pomerne početná kozmetika ale hlavne vďaka rozšíreným kolesám kompletne hrdzavé diely: blatníky predok aj zadok, prahy, dokonca aj predné dvere… čert to ber hovorím si, motor: tiekol kryt rozvodov (pomerne bežné), vstrekovač jeden už moc netesnil dobre, DSG suché netieklo, studený štart dobrý okay, nič hrozné, diagnostika nehlásila žiadne chyby. Podvozok bol v pomerne dobrom stave minimálna korózia, silentbloky fajn, tlmiče suché… Na testovacej jazde vozidlo fungovalo tiež dobre, boli zvlnené kotúče, extrémne mi vadí upravený výfuk, ktorý strašne dunel a hrkotali z toho viaceré plasty v interiéri. Najväčšie sklamanie ale prišlo pri vyčítavaní kilometrov z riadiacich jednotiek vozidla našou profesionálnou diagnostikou, kedy prevodovka vykazovala o skoro 20000km viac ako iné jednotky. Vzhľadom na to, že predávajúci niekoľkokrát upozornil, že nie je ochotný jednať o cene a teda, že nebola vôbec výhodná sme čakali výrazne viac. ❌

Druhým pánom v poradí bol zákazník, ktorý mal záujem o kúpu Škody Kodiaq, ideálne facelift model ale v prípade dobrej ceny by vedel prižmúriť oko aj nad predfaceliftovou verziou. Kodiaq a Superb za výhodné ceny však nikdy nekončí veľmi pozitívne pri našich kontrolách, čiže bol som skôr za ten facelift. Zákazník mal záujem o úplnú klasiku 2.0 TDi, automat, solídne km do 150 000km. Opäť, prešli sme niekoľko áut… v prípade týchto bežných modelov nie som ochotný pre zákazníkov akceptovať neúplné servisné záznamy či veľké poškodenia. Týchto modelov je v ponuke dosť a stačí sa pozrieť na iné auto z ponuky. Čiže prešli sme si opäť 4 či 5 inzerátov, chýbajúce servisne záznamy, divné záznamy či veľké poistné udalosti nemohli chýbať. Dobré autá zase zmizli skôr ako sme stihli zareagovať. Vravel som si, že 26000€ na facelift v peknej farbe s rozumnými km nám bude málo ❌…

 

Späť k 1. zákazníkovi: nakoniec nám vybehlo auto, ktoré malo byť pôvodom z Českej republiky, bolo tam pár malých poistných udalostí, servisné záznamy z VW do roku 2022, rozhodli sme sa skúsiť opäť fyzicky preveriť našou 146 bodovou kontrolou:
– Kozmeticky to už bolo lepšie auto ako to ktoré sme spomínali vyššie. Opäť obité blatníky či prahy už asi budú súčasť týchto jazdeniek, takže nejdem robiť “cirkus”. Troška dosť bolo aj dostrieľané čelné okno. 🥲
– Meranie laku nám ukázalo lakovanie dielov na pravej strane, nič však vážne, dokonca pri oprave nebol použitý ani tmel či nejaké výmeny dielov. Všetko ľahká lakovačka. ✅
– Diagnostika poukazovala na slabú batériu takže vozidlo hlásilo poruchu start/stop systému, ináč motor či prevodovka bez chyby, sedel aj výčit km z riadiacich jednotiek vozidla. ✅
– Podvozok vyzeral fajn, nemal nejakú výraznejšiu koróziu, silentbloky fajn, manžety fajn, pri kontrole som si všimol aj upravený klapkový výfuk, či podvozok od kvalitného výrobcu Bilstein… ✅
– Technická stránka: pri kontrole som si všimol ďalšie úpravy na vozidle napríklad cievky od značky APR, ktorá je kvalitným tuningovým úpravcom práve pre koncern. Motor ináč pomerne suchý, klasicky okolo krytu rozvod kúsok oleja, či je to z nalievania a výmeny oleja, či z krytu, či zo snímača ťažko povedať, treba rátať so všetkým. ✅
– Testovacia jazda: úplne bez problémov, auto fungovalo technicky fajn, podvozok tichý, nebuchal, výfuk mal výrazne krajší zvuk ako prvé auto a nevadil mi, motor mal neskutočný ťah, predpokladám, že tam bol navyšovaný aj výkon. ✅

 

 

A čo nás zákazník číslo 2.?
– Tam len poviem, že sa nám oplatilo počkať a odporučiť náš pomerne spoľahlivý zdroj, u ktorého sme preverovali nejedno auto a vždy sme boli so stavom spokojný. Kodiaq bol nelakovaný, nehavarovaný, pár kozmetických drobností, voňavý interiér, motor bez únikov, dokonca ani rozvody ani DSG prevodovka, čo býva už bežná súčasť, interiér voňavý, zachovalý, podvozok úplne top stav, brzdy v super stave a testovacia jazda úplne bez výhrad. Diagnostika či výčit km bez chyby sú samozrejmosť. Jedinou výhradou boli prehodené pneu spredu dozadu a tie zadné boli pomerne zjazdené a jedna z nich nerovnomerne takže treba vyriešiť zadné pneu + geometriu. ✅

 

 

 

Našich dvoch zákazníkov s vysnenými autami sme teda vybavili takto a aj touto cestou im ďakujeme za dôveru pri kúpe jazdenky. 😎