Ahojte priatelia, nedávno nás požiadal zákazník o pomoc pri výbere a preverení Volkswagenu Arteon R vo verzii kombi (Shooting brake). Písmenko R neznamená len nejaký paket, ktorý obsahuje krajšie nárazníky, disky či alcantaru v interiéri ale je to označenie športovej divízie Volkswagenu a robia “plnotučné” športové autá z bežných modelov ako GOLF či dnes spomínaný Arteon. Pod kapotou sa ukrýva môj milovaný motor 2.0l turbo s označením EA888, ktorý prešiel za svoj cyklus od roku 2008 mnoho evolúciami (a teda že to bolo nutné, prvé kusy vedeli pekne potrápiť), tak od roku 2015 a teda tretej generácie ho môžeme považovať za skvelú voľbu, ktorá mimo skvelých jazdných prejavov poskytuje aj veľmi dobrú spoľahlivosť. V tomto prípade je naladený na výkon 235kw (320ps) a 420nm, čo vie teda s týmto 1.8t autom pekne zahýbať. Musím povedať, že niekedy sa na testovacie jazdy, ktoré sú súčasťou našej kontroly vozidla teším. Samozrejme ale “cudzie” auto je horšie ako svoje, takže človek musí ísť zodpovedne. 😅

Zákazník vyberal z dvoch kúskov, zavolal si s obomi predajcami, z jedného predávajúceho nemal dobrý pocit a nezaslal nám ani VIN číslo na preverenie, takže to sme uzavreli ❌ a druhý kúsok bude už dnes spomínaný preverovaný Arteon z roku 2021 a nájazdom 105000km. Predávajúci bol po telefóne solídny, povedal aj o lakovaní na vozidle a poskytol bez problémov aj VIN číslo na preverenie (dokonca tuším že bolo aj v inzeráte). Auto vyzerá z fotiek aj inzerátu solídne tak sa mu poďme pozrieť pod kabát 🧥

Elektronická servisná história a online report 🕵🏼‍♂️
Elektronická servisná história nám ukázala pekný pravidelný servis, netreba zabúdať si skontrolovať aj výmenu oleja v prevodovke či haldexe, ktorý tu bol vykonaný zodpovedne pri 60 000km. Čo už bývalému majiteľovi išlo menej bolo šoférovanie, auto malo viacero opráv, napríklad: výmena predný nárazník, svetlo, kapota, predný nárazník (opäť), zadný nárazník, lakovanie zadného blatníku, výmena disku, nejaké lišty… Cebia nám ukázala len jednu poistnú udalosť v sume 6000€ čo by sedelo na tú prvú kozmetiku nárazník, svetlo, kapota. Tu by som upozornil, že v autorizáku a na najvyššiu radu VW kde je napríklad metrixové led svetlo, ktoré bude minimálne v cenovke 2000€, to nie je zase vysoká cena. Častokrát si ľudia pri jazdených vozidlách neuvedomujú, že cenník servisu či dielov je nastavený aj na cenovku nového auta a toto nie je auto či technológie, ktoré sú pri novom aute za 20 000€ (čo je stále veľa peňazí, ale hold doba sa zmenila)… zákazníka to mierne “rozladilo” ale treba si uvedomiť, že cenovka vozidla bola na začínajúcich hodnotách ako sú napríklad aj v Nemecku, čiže veľmi priaznivá cena + v Nemecku tiež nemáte len top stavy, bez havárii po dôchodcovi, autá sú kdekoľvek lepšie či horšie. Koniec koncov aj toto bol dovoz z Nemecka. Nakoniec sme sa dohodli, že auto skúsime fyzicky našou 146 bodovou kontrolou preveriť a uvidíme. 👨🏼‍🔧
Naša 146 bodová fyzická kontrola vozidla 🕵🏼‍♂️
Meranie laku, vizuálna kontrola: vizuálny stav vozidla by som povedal že bol nadštandardný, ono niekedy keď je auto fakt pekne lakované, nebýva to na škodu a máte auto úplne bez poškodení. Hold veľa zákazníkov by chcelo aj nelakované aj bez škrabanca ale z mojej skúsenosti to obvykle tak nefunguje, autá sa používajú. Tu sme našli len mierne poškodenia od skaliek na diaľnici na prednom nárazníku či streche ale nič hrozné, auto bolo naozaj pekné. Meranie laku nám dalo lepšiu predstavu o oprave dielov, zistili sme, že bol lakovaný zadný ľavý blatník ale len veľmi tenučkou vrstvou laku s prístrekom dverí (bežný postup kvalitnej roboty). Žiadne rezanie blatníku alebo nezmerateľné vrstvy laku, takéto opravy ani nevnímam negatívne pokiaľ sú pekne urobené ako v tomto prípade. Ďalej sme našli menený pravý svetlomet a v zásade “kozmetiku” o ktorej sme vedeli. Keďže na obhliadke sme si len skontrolovali to čo sme vedeli dopredu, za nás v poriadku ✅

 

Interiér vozidla: v tomto prípade žiadna dráma, auto ešte príjemne voňalo po VW-genovsky, mierne ošúchaná koža na bočnici vodičovej sedačky, klasicky páka DSG a škrabanček na volante, musím vyzdvihnúť priestor vzadu, kde skutočne snáď ani nikto nesedel, rodinné autá by o tom vedeli rozprávať svoje. Z výbavy bolo všetko funkčné a teda že jej tam bolo! 😀✅
Technická stránka vozidla: po technickej stránke sme nemali veľa čo vytknúť, bol tam mierny únik oleja v spojení krytu rozvodov a olejovej vane naspodku, pomerne bežná vec, to sa bude musieť vyriešiť ❌ ináč motor suchý, DSG-čka ako zvykne tiecť, tak tiež bola suchá, studený štart super a olej či chladiaca tiež vyzerali veľmi solídne. Tu nevidím zásadný problém. Podvozok vozidla takisto zodpovedal veku a km. Potešili kompletne nové brzdy, ktoré na R-ko určite nestoja 500€ ✅
Diagnostika a výčit km z riadiacich jednotiek: Diagnostika obsahovala klasicky len podpätie autobatérie a s tým spojené chyby, ináč vozidlo nemalo ani v minulosti žiadne problémy s motorom či prevodovkou alebo pohonom všetkých kolies. Kilometre nám diagnostika z viacerých riadiacich jednotiek vyčítala a potvrdila nájazd. ✅

 

 

Testovacia jazda: pri jazde bolo cítiť, že sa nejedná o bežný Arteon, keďže sme ich mali na kontrolu veľa, takýto športový tuhší podvozok si veru na bežných Arteonoch nepamätám. Auto bolo ale príjemne tuhé, nie nepohodlné. Motor mal krásny ťah aj zvuk, prevodovka radila pekne hladučko a v športovom režime si aj kúsok kopla ako sa patrí. Podvozok tichý, nebúchal, neťahal… z našej strany bez výhrad ✅
Auto teda prešlou našou dôkladnou 2 hodinovou kontrolou a za nás vcelku spokojnosť, povedal by som, že auto zodpovedalo požadovanej cene. Ako by ste sa rozhodli vy? 🤔