Ahojte, ned├ívno sme mali dvoch z├íkazn├şkov, ktor├Żm sme pom├íhali s preveren├şm ┼ákody Octavia. Jedna strieborn├í bola z roku 2017 (z├íkazn├şk mal podmienku vozidlo bez ad blue) druh├í bola z roku 2021 (modr├í) a jednalo sa teda u┼ż o ┼ítvrt├║ ÔÇťnov├║ÔÇŁ gener├íciu. Obe mali pod kapotou 2.0 TDi, do 140 000km. V 2021 sa ale jedn├í u┼ż o nov├║ gener├íciu motorov EVO, ktor├ę maj├║ v├Żraznej┼íie kon┼ítruk─Źn├ę zmeny. Nov┼íia Okt├ívka mala aj automatick├║ prevodovku DSG, ktor├í je v pr├şpade 2.0l motora v lep┼íej verzii s mokr├Żmi spojkami s ozna─Źen├şm DQ381. Strieborn├í bola klasika ÔÇťfofrklacek – manu├ílÔÇŁ. ­čśÄ
Elektronick├í servisn├í hist├│ria a online report ­čĺ╗
Pre ka┼żd├ęho z├íkazn├şka v┼żdy prever├şme servisn├║ hist├│riu, ktor├í bola pri oboch vozidl├ích absol├║tne v poriadku. Aut├í pravidelne nav┼ítevovali autorizovan├Ż servis, nemali za sebou ┼żiadne v├Żrazn├ę reklam├ície. Online report bez poistn├Żch udalost├ş, ┼ąarchy at─Ć. Ôťů
Fyzick├í 146 bodov├í kontrola na mieste ­čĽÁ­čĆ╝ÔÇŹÔÖé´ŞĆ
Modr├Ż k├║sok:
– Exteri├ęr relat├şvne vo fajn stave, v┼íimol som si klasick├║ slabinu ┼ítvorkovej Octavie, vlhkos┼ą v zadnom svetle a nep├í─Źilo sa mi po┼íkodenie medzi strechou a ─Źeln├Żm sklom, ktor├ę by mohlo z dlhodobej┼íieho h─żadiska prinies┼ą staros┼ą.
– Meranie laku a n├ísledn├í kontrola uk├ízala prelakovanie ┼ítyroch dielov karos├ęrie. Kontrola n├ím uk├ízala aj hrzdu na piatych kufrov├Żch dver├ích.
(Rok 2021) ÔŁî
– Interi├ęr vozidla bol v dobrom stave, nec├ştil som cigarety ani nevidel nejak├ę z├ísadnej┼íie po┼íkodenia. Z v├Żbavy bolo v┼íetko funk─Źn├ę Ôťů
– Kontrola motorov├ęho priestoru a studen├ęho ┼ítartu dopadla nasledovne. Studen├Ż ┼ítart okay, mierne po─Źu┼ą rozvod ako na ka┼żdom TDi. Pri kontrole motora som si v┼íimol v├Żrazn├Ż ├║nik od strany rozvodov. ÔŁî
– Podvozok vozidla s adapt├şvnymi tlmi─Źmi DCC bol v dobrom stave a zodpovedal km a roku v├Żroby Ôťů
– Na testovacej jazde sme vysk├║┼íali v┼íetky jazdn├ę re┼żimy a v├Żbavu ako adapt├şvny tempomat, dr┼żanie v pruhoch, v┼íetko bolo funk─Źn├ę, c├ştil som ob─Źasne mierne trhnutie automatickej prevodovky, obzvl├í┼í┼ą zo 6 na 7 prevodov├Ż stupe┼ł. ÔŁî
Strieborn├Ż k├║sok:
– Exteri├ęr vozidla: u┼ż pri pr├şchode k vozidlu si v┼í├şmam zadn├Ż blatn├şk, kde u┼ż okom vid├şm vrstvu tmelu a neodborn├║ opravu. Predn├ę svetlo malo zvl├í┼ítne vypukl├Ż kryc├ş plast (netu┼í├şm z ─Źoho to m├┤┼że by┼ą). Na zadnej strane pokra─Źujeme s po┼íkoden├Żmi C- st─║pikmi, hrdzav├Żm kufrom, ─Źi zastriekan├Żm prachom na kon┼ítrukcii karos├ęrie. ┼ákrabance ako od dr├┤tenej kefy na prednom blatn├şku. Zimn├ę pneu na vyhodenie z d├┤vodu staroby. ­čśČÔŁî
– Interi├ęr vozidla: pri otvoren├ş vozidla mi ÔÇťudrelÔÇŁ do nosa ihne─Ć z├ípach z cigariet. Takto prefaj─Źen├ę auto sme tu e┼íte asi nemali. Interi├ęr in├í─Ź relat├şvne zachoval├Ż. ÔŁî
– Meranie laku mi potvrdilo u┼ż vytr├ęnovan├Ż zrak, jedna strana blatn├şka vytmelen├í jedna rados┼ą, druh├í prelakovan├í, kufrov├ę dvere aj so sklom menen├ę, lakovan├ę. Druh├Ż blatn├şk prelakovan├Ż. ÔŁî
– Kontrola motorov├ęho priestoru a studen├ęho ┼ítartu dopadla nasledovne. Studen├Ż ┼ítart okay, klasicky po─Źu┼ą rozvod. Pri kontrole motora som si v┼íimol netesnos┼ą olejovej vane a prevodovky. ÔŁî
– Testovacia jazda: spojka zaberala fajn, brzdy fungovali v poriadku. Pri ust├ílenej jazde mierne ob─Źasn├ę cuknutie. Diagnostika neuk├ízala ┼żiadne chyby, hodnoty vstrekova─Źov a DPF v poriadku. ÔŁî
Samozrejme ani jedno z ├íut sme neodporu─Źili, vzh─żadom na mno┼żstvo ch├Żb ako celku a nezodpovedaj├║cej cene vozidiel. Ob─Źas n├ím pr├şde do spr├ív alebo koment├írov, ┼że ─Źi m├íme ─Źo preverova┼ą na 2-3 ro─Źnom aute. Aj na margo toho sme sa s vami podelili o n├í┼í be┼żn├Ż de┼ł.
Tak┼że my h─żad├íme ─Ćalej a nezabudnite si necha┼ą pom├┤c┼ą pri v├Żbere a preveren├ş jazden├ęho vozidla. ­čśÄ