Ahojte priatelia, dneska by som sa s vami rád podelil o príbeh kedy nás zákazník oslovil s tým, že by si chcel splniť sen a kúpiť si Škodu Octavia RS od roku 2018. Mal špecifické a netradičné požiadavky na Slovenský trh, ktorými boli benzínový motor, manuálna prevodovka a karoséria liftback. Asi ako tušíte, drvivá väčšina sú protiklady. Diesel, automat a kombík, čo je tiež skvelá rodinná voľba, ale zákazník chcel toto auto viac pre radosť ako pre rodinu.

Keď nás zákazník oslovil, mali sme na ruke krásnu Octaviu vo verzii RS, s benzínovým motorom 2.0 TSi 245ps, manuálnou prevodovkou, nelakovanú, full servis Škoda len žiaľ rozpočet bol výraznejšie nad zákazníkové predstavy. Aj napriek snahe, nepodarilo sa nám zladiť cenovú predstavu predávajúceho a kupujúceho. Oktávka si ale nakoniec zakrátko našla nového majiteľa.

Nám teda neostávalo nič iné, len chvíľku počkať na ďalší správny inzerát. Zákazník si sám hľadal vozidlo už vyše jedného roka, preto bolo pre nás dôležité si s ním prejsť aj jeho požiadavky a podumať či sa niekde napríklad vo výbave nedá urobiť kompromis. Lebo úplne dokonalé auto podľa predstáv sa podarí kúpiť málokedy.

Nakoniec nám vyskočila Škoda Octavia RS z roku 2019 s manuálnou prevodovkou, vo verzii liftback s motorom 2.0 TSi 180kW… presne to čo hľadáme! Zároveň musím ešte doplniť, že som fanúšikom rýchlych koncernov, takže som sa veľmi na túto úlohu tešil. Sám mám doma hot verziu koncernu, takže tento motor dôverne poznám. Jedná sa o verziu motora s označením EA888, ktorú som už neraz vychvaľoval .

Čo musím ale uznať tejto Octavii oproti môjmu autu je samosvorný diferenciál, ktorý pomáha prenášať vysoký výkon na prednú nápravu.

Zákazník už z toľkého hľadania hľadal chyby aj na tomto inzeráte, no mne bol inzerát u súkromného predajcu veľmi sympatický a pekne popísaný. Bolo z neho “cítiť” že to auto má/l rád a tiež si ho kupoval a užíval pre radosť. To znamená kvalitný olej a jeho výmeny po 10 000km, tankovaný kvalitný 100 oktánový benzín a “leštené” pri každej voľnej chvíľke… no proste intuícia mi hovorila, že to bude slušné auto… realita?

Online report a servisná história

Elektronická servisná história nám ukázala pravidelnú servisnú históriu v Škodovke do 100 000km, vtedy auto za 2 roky nabehalo tieto km, čo je super správa, lebo niekto to mal ako diaľničné auto čo jazdilo, nemalo to predpoklad špeciálu Slovakia ringu … následne vozidlo kúpil dnes už bývalý majiteľ, ktorý nabehal s autom 50 000km a menil si olej po 10 000km.

Online report nám potvrdil, že vozidlo malo 2 majiteľov, žiadne poistné udalosti, čerstvú STK + EK, žiadne ťarchy, leasing ani žiadne iné starosti… za mňa spokojnosť, ostáva nám sa vydať na fyzickú obhliadku pred kúpou vozidla.

Naša 146 bodová kontrola jazdenky:

Meranie laku a kontrola karosérie: musím povedať, že auto bolo krásne čisté, čo nebýva štandard obhliadok (žiaľ) keď som prešiel rukou po laku, bolo cítiť aj kvalitný vosk/keramickú ochranu na laku (niekto sa tu staral )…. Kozmetická stránka vozidla bola veľmi pekná, pár skaliek na prednej časti vozidla (tomu sa nedá vyhnúť), menšia preliačenina na zadnom blatníku ale k pomeru roku výroby a km, nadštandardne pekný stav. Meranie laku nám potvrdilo, že auto nebolo nikdy lakované, havarované…

Interiér vozidla: ten bol opäť v krásnom stave, tu som sa snažil na hulváta našou baterkou presvecovať sedačky, plasty ale auto bolo až neuveriteľne zachovalé, voňavé a v perfektnom stave

Technická stránka: predávajúci nám nechal auto pekne studené, motorový priestor bol vyčistený len tak decentne, aby sa nič nemaskovalo. Nič netieklo, studený štart bez zaváhania, mierny opar okolo viečka oleja by mala vyriešiť výmena viečka na olej (mne to pomohlo)… olej krásne čistý, chladiaca taktiež, bolo by potrebné len 1-2dcl doliať (predávajúci to nikdy nerobil)…

Podvozok a brzdový systém: podvozok bol v peknom stave, nevidel som tam žiadne otečené tlmiče, ani nadmernú koróziu, všetko zodpovedalo veku a km. Potešili zánovné brzdy vpredu vzadu od Bremba s ktorými mám aj ja výborné skúsenosti.

Diagnostika a výčit km: diagnostika bola úplne bez chybičky a výčit km z riadiacich jednotiek nám neukázal žiadne manipulácie s nájazdom.

Testovacia jazda: nebudem klamať, toto sú momenty práce kedy som naozaj rád, že si vyskúšam aj takéto zaujímavejšie autá (samozrejme v rámci bezpečnosti a predpisov cestnej premávky, ako sa hovorí, cudzie auto je horšie ako vlastné keby sa niečo stane ), predávajuci vybral super trasu, kde sme mali možnosti vyskúšať rôzne situácie a možnosti auta. Bolo to skoro úplne bez výhrad, jedine zimné čínske pneumatiky z roku 2024 boli hlučné a aj pri menšom pridaní plynu nevedeli preniesť výkon na cestu.